甲醇期货交割场所设置于中国(河南)**贸易试验区,除华南、华中地区以外的地区均有进口甲醇。根据计划,中国(河南)**贸易试验区每年甲醇进口量将在150万吨左右,国产甲醇产量在40-50万吨左右。中国(河南)**贸易试验区为我国甲醇进口量最大的区域,但每年甲醇进口量还有很大一部分来自于我国。根据****公布的数据,2018年我国甲醇进口量在453.25万吨, 进口甲醇主要来自中东地区。今年以来,由于环保检查、安全检查等多重因素的扰动,国内甲醇价格接连创出近年来新高。而2019年年初开始,受环保检查影响,国内甲醇进口量持续下滑,2019年一季度进口量同比下滑达21.96万吨。随着中美贸易战的加,伊朗甲醇进口量环比下滑达到13.96万吨,下降至48.33万吨。但由于伊朗装置开工率较高,2020年四季度进口量较往年增加,预计全年进口量将在8万-10万吨。

值得注意的是,由于我国港口甲醇产能还在不断增加,主要港口甲醇罐容能力处于年内高位。截至1月8日,华东港口甲醇库存为72.50万吨,较去年同期增加6.60万吨。因此,进口量增长与港口库存增加并没有必然联系。另外,随着我国甲醇下游装置的开工率提升,甲醇进口量存在下滑预期,预计后期进口量仍有下滑的可能。

目前我国甲醇市场对国外货源的偏好逐渐增加。中国****公布的数据显示,2018年12月份中国进口甲醇总量为316.15万吨,同比增加28.38万吨。

随着海外甲醇价格的上涨,我国甲醇进口利润倒挂幅度扩大,而且随着进口利润的不断扩大,进口甲醇的意愿增加,我国的进口量有望继续增加。

2020年1月,甲醇进口环比大幅增加。数据显示,1月,我国甲醇进口总量为163.68万吨,较去年同期的165.51万吨增加6.91万吨,增长39%,是近三年来的最高水平。1月进口量为130.58万吨,较去年同期的214.61万吨增加36.75万吨,增长42.89%。

据统计,截至1月8日,华东地区甲醇整体库存为38.20万吨,较去年同期的近16.50万吨增加4.95万吨,增长30.70%,较近三年同期的70.85万吨增长15.51%。截至1月8日,华东地区甲醇整体库存为417.95万吨,较去年同期的488.55万吨增加19.57万吨,增长22.68%,较近三年同期的48.39万吨增加12.65万吨,增长39.28%。

进入2020年以来,进口量一直处于高位,目前中国沿海地区甲醇进口量整体上处于年内高位,截至1月8日,沿海地区甲醇进口船只达264船,较去年同期的218船减少83.49万吨,降幅为4.64%。其中,来自***、伊朗、加拿大和的约为50万吨,另有约为30万吨,因海外装置意外停车或计划外检修,预计1月进口量环比将明显减少。

此外,目前,由于国内多套新建装置已经投产,进口甲醇装置进入甲醇装置持续增加。数据显示,1月,进口甲醇为219.40万吨,较去年同期的216.81万吨增加48.95万吨,增长30.79%。

现货方面,华东地区甲醇现货价格上调,其中山东地区甲醇报价在2280-2300元/吨,较上一交易日上涨10元/吨;福建地区甲醇报价在2270-2320元/吨,较上一交易日上涨